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供应德国FAG推力球轴承51152,8152

推力球轴承产品介绍
推力球轴承
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形,因此,推力球轴承被分为平底座垫型和调推力球轴承hheey心球面座垫型两种类型。另外,这种轴承可承受轴向载荷,但不能承受径向载荷。
组成
推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。
与轴配合的称轴圈,与外壳配合的称座圈。
种类:
按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。
单向推力球轴承,可承受单向轴向负荷。
双向推力球轴承,可承受双向轴向负荷。双向推力球轴承,其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承,具有调心性能,可以减少安装误差的影响。
推力球轴承不能承受径向负荷,*限转速较低。
特点

1. 备有单向、双向两种类型
2. 为了容许有安装误差,不论是单向还是双向,都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。
3. **钢  采用可使轴承寿命 高延长80的超清洁钢
4. 高度的润滑脂技术  NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能
5. 高品位钢球  高速转动时安静且顺畅
6. 利用选件中的套圈,可容许有安装误差。 推力球轴承的用途:
只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上,例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤*、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的,可以分别装拆。

装配
推力球轴承[3]装配的关键点有两个.一个是保持架与钢球压合质量的控制,另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外,由于轴圈、座圈均可分离,带来一个管理方面的问题.就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具.压合后要求钢球在兜孔内转动灵活,但又不可以从兜孔脱落,并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小,并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足,容易出现掉块现象,造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小,两个套团没有明显区别.为了防止出现混套现象,即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施.通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分,或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸,为了检查内径方便,将座圈放下面,轴圈放上面。如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削,则没有必要检验内径尺寸,能明显看出轴因与座圈的区别,不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量,确认是百合格。测量时,用高度块或标难件校准,并加以测量载荷,轴承需旋转若十次,务必达到 小高度。
当推力球轴承在高速条件下运转时,钢球和滚道径向平面的接触角会受离心力影响,从而引起钢球相对滚道的滑动。这种滑动造成的粘着磨损会损坏轴承。为防止这种损坏,*须保证推力球轴承受的 小载荷,见公式1或公式2,取计算值中较大者。。 公式1:Famin=K?n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin: 小轴向载荷(N)
K: 小轴向载荷系数
n:转速(每分钟)
Coa:基本额定静载荷(N)

单向推力球轴承只可以承受一个方向的载荷,如果承受两个方向的载荷,*须选用双向推力球轴承。推力球轴承*须施加 小载荷或预载荷。当轴垂直时,轴的重量通常超过 小载荷。此时由于反方向的轴向外载荷的影响,该作用的载荷有可能减小。

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